Diverso disegno anche per il codino mentre l'impianto frenante guadagna all'anteriore delle belle pinze Brembo monoblocco di colore oro che lavorano dei dischi flottanti da 320 mm di tipo tradizionale ma dotati di ampia foratura.
Il propulsore ha subito delle modifiche ai pistoni, più leggeri, con un aumento del rapporto di compressione, mentre gli assi a camme hanno ricevuto nuovi profili per aumentare i rendimenti agli alti regimi di rotazione; aggiornate anche le mappature di gestione del motore e rivisto il disegno degli steli delle valvole sempre nell'ottica di diminuire il peso delle componenti in moto alterno.
Il prezzo dovrebbe essere in linea con quello della versione precedente.
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